Die Bewaffnung der Deutschen WK-II U-Boote

1. Torpedos:

Die Hauptwaffe der U-Boote war der Torpedo. Auf den Deutschen U-Boote wurden 2 Grundtypen Torpedos eingesetzt. Einmal der G7a, der mit einem Alkoholdampf-Motor arbeitete und der G7e, der elektrisch angetrieben wurde. Der G7a hatte eine größere Reichweite, verriet sich aber gerade Tagsüber und bei ruhigem Seegang durch eine markante Blasenspur. Der G7e zog keine Blasenspur, aber war in seiner Reichweite eingeschränkt. Aus diesen beiden Torpedotypen wurden die hauptsächlich eingesetzten Varianten abgeleitet:

T-I (G7a) Dampf

Reichweite : 12,5 Kilometer bei 30 Knoten
           : 8,0 Kilometer bei 40 Knoten
           : 6.0 Kilometer bei 44 Knoten
Antrieb durch eine sechsblättrige Schraube
Sprengkopf: 280 Kg

T-III (G7e) Elektrisch

Reichweite : 5,0 Kilometer bei 30 Knoten
Antrieb durch zwei gegenläufige Schrauben (zur Stabilisierung)
Sprengkopf: 280 Kg

Der G7e mußte alle 3 bis 4 Tage aus den Torpedorohren gezogen und "geregelt" werden.

T-IIIa (G7e) FAT (Flächenabsuchender Torpedo)

Reichweite: 7,5 Kilometer bei 30 Knoten
Sprengkopf: 274 Kg

Der FAT war ein Flächenabsuchender Torpedo, der auf einen Zickzackurs programmiert werden konnte. Wenn der FAT nach dem Ende seiner vorgegebenen Laufstrecke sein Ziel nicht getroffen hatte, führte er eine Wendung nach 800 bzw. 1600 Metern durch und wiederholte dieses Manöver, bis er entweder ein Ziel traf oder die Battierien erschöpft waren. Vor dem Abschuß eines FAT mußte das U-Boot-Rudel im Geleitzug gewarnt werden, damit die Boote sich entfernten oder auf min. 50 Meter Tiefe gehen konnten. Einem FAT war es egal, was er traf, einen Frachter oder ein U-Boot aus dem eigenen Rudel!

TV (G7e) Akustisch Zielsuchender Torpedo (ab Februar 1942)

Reichweite: 5,7Km bei 24 Knoten

Der TV (Zaunkönig) sollte ursprünglich gegen die Eskorten der Geleitzüge eingesetzt werden, eignete sich aber wegen seiner geringen Geschwindigkeit und Lauflänge nicht dazu. Der TV reagierte auf die Schraubengeräusche der Frachter und lenkte sich selbstständig. Aktiviert wurde er schon nach einer Laufstrecke von 200 Meter. Nach dem Abschuss aus dem Heckrohr mußte das U-Boot sofort auf 60 Meter Tiefe gehen, um den TV nicht mit seinen eigenen Schraubengeräuschen auf sich zu ziehen. In der Praxis gab es immer wieder Probleme mit dem TV. Oft lief er unter den Schrauben der Frachter hindurch und explodierte erst hinter dem feindlichen Schiff. Zudem reagierte er nur auf ein Schraubengeräusch einer bestimmten Frequenz. Sobald die Frachter oder Eskorten sehr viel langsamer oder schneller fuhren, konnte der TV nicht mehr reagieren. Im Kriegsverlauf entwickelten die Alliierten den "Foxer". Ein Gerät, das hinter den Schiffen hergezogen wurde und die Schallwellen einer Schiffschraube simulierte. Dies sollte die TV ablenken. In der Praxis war der "Foxer" aber eher "ein Klotz am Bein". Das Aussetzen und Einholen das Gerätes nahm viel Zeit in Anspruch. Zudem konnten durch die Geräusche U-Boot-Rudel angelockt werden, die den Geleitzug ohne den "Foxer" gar nicht gehört hätten.

Andere Torpedotypen:

Versuche wurden auch mit einem "optischen" Torpedo gemacht. Dieser sollte über eine Fotozelle auf den Schatten des Schiffes reagieren. Doch trübes Wetter und damit dunkler Himmel verwirrten die Elektronik. Nachts war solch ein Torpedo logischerweise überhaupt nicht zu gebrauchen. Die Versuche wurden aufgegeben.
Ebenso wurden Versuche mit drahtgelenkten Torpedos und Torpedotypen mit Walter-Antrieb entwickelt. Die Entwicklung setzte aber zu spät ein un diese Typen kamen nicht mehr zum Einsatz.

Torpedozünder:

2 verschiedene Zünderarten wurden eingesetzt. Der Aufschlagzünder und der Magnetzünder, der auf das magnetische Feld des Schiffsrumpfes reagierte. Zu Kriegsbeginn gab es große Probleme mit den magnetischen Zündern, die sog. "Torpedokrise" und die U-Boote mußten sich einige Zeit mit den weniger effizienteren Aufschlagzündern zufriedengeben. Der Magnetzünder reagierte erst, nachdem der Torpedo sich unter dem Schiffskiel befand, und die Sprengladung dem Schiff mit der Druckwelle praktisch "das Genick brach". Somit konnte mit relativ kleinen Sprengladungen eine größtmögliche Zerstörungskraft erreicht werden. Der Aufschlagzünder reagierte erst bei Kontakt mit dem Schiffsrumpf und riß bei gleicher Sprengladung nur ein Loch in die Bordwand. Durch Schließen der Schotts zum beschädigten Rumpfteil konnte das Opfer so häufig weiterfahren und mußte mit einem zweiten Torpedo beschossen werden.

2. Daten der Deutschen 53cm-Torpedos bis 1945:

Bezeich- nung:	T I	TI FAT I	TI LUT I	TI LUT II	T II	T III	TIII FAT II
Type:	G7a	G7a	G7a	G7a	G7e	G7e	G7e
Ge- räte-Nr.:	12	12	12	20	20	20	20
Deck- name (Verwen- dung):	-	-	-	-	-	-	-
Durch- messer mm:	533,4	533,4	533,4	533,4	534,6	534,6	534,6
Länge in mm:	7163	7163	7163	7163	7163	7163	7163
Gewicht in Kg:	1538	1538	1538	1538	1608	1608	1620
Unter- trieb %:	21	21	21	21	21	21	21
Antriebs- art (Batterie):	4 Zyl. Gas/Dampf	4 Zyl. Gas/Dampf	4 Zyl. Gas/Dampf	4 Zyl. Gas/Dampf	E-Motor (2x13 T)	E-Motor (2x13 T)	E-Motor (2x13 T)
Leistung PS:	350/255	350/255	350/255	350/255	100	100	100
Drehzahl U/Min.:	1470/1280	1470/1280	1470/1280	1470/1280	1700	1700	1700
Geschw. Knoten:	40/30	40/30	40/30	40/30	30	30	30
Reich- weite hm:	75/120	75/120	75/120	75/120	50	50	50
Gefechts- kopf:	Ka,Kc 280	Ka,Kc 280	Ka,Kc 280	Ka,Kc 280	Ka 280	Ka 280	Ka 280
Ladung in Kg:	280	280	280	280	280	280	280
Pistole:	Pi1 oder TZ3 mit Pi3	Pi1 oder TZ3 mit Pi3	Pi1 oder TZ3 mit Pi3	Pi1 oder TZ3 mit Pi3	Pi1	Pi2	Pi2
Lenkung bzw. Programm:	-	FAT Programm	LUT Programm	LUT Programm	-	-	FAT Programm

Bezeich- nung:	T IIIa FAT II	TIIIa LUT I	TIIIa LUT II	TIIIb	T IIIc	T IIId	TIIIe
Type:	G7e	G7e	G7e	G7e	G7e	G7e	G7e
Ge- räte-Nr.:	20	20	20	20	20	20	20
Deck- name (Verwen- dung):	-	-	-	- (für Marder)	- (für See- hund u.ä.)	Dackel (für Spezial- einsatz)	Kreuzotter (für See- hund u.ä.)
Durch- messer mm:	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6
Länge in mm:	7163	7163	7163	7163	7163	11000	7163
Gewicht in Kg:	1760	1760	1760	1352	1342	2220	1345
Unter- trieb %:	32	32	32	1,5	0,75	1,5	0
Antriebs- art (Batterie):	E-Motor (2x17 T)	E-Motor (2x17 T)	E-Motor (2x17 T)	E-Motor (1x13 T)	E-Motor (1x13 T)	E-Motor (4x17 T)	E-Motor (1x13 T spezial)
Leistung PS:	100	100	100	30	30	ca. 7	32
Drehzahl U/Min.:	1700	1700	1700	1100	1100	ca. 500	1125
Geschw. Knoten:	30	30	30	18,5	18,5	9	20
Reich- weite hm:	75	75	75	40	40	ca. 570	75
Gefechts- kopf:	Kb	Kb	Kb	Kb2	Kb2	Kb2	Ke1
Ladung in Kg:	280	280	280	280	280	280	280
Pistole:	Pi2	Pi2	Pi2	TZ2 mit Pi2f	TZ2 mit Pi2f	Pi2	TZ5 mit Pi4c
Lenkung bzw. Programm:	LUT Programm	LUT Programm	LUT Programm	-	-	LUT Programm	-

Bezeich- nung:	T IV	T V	T Va	T Vb	T VI	T VII	TV III
Type:	G7es	G7es	G7es	G7es	G7e	G7ut	G7ut
Ge- räte-Nr.:	37	45	45	45	20	30	30
Deck- name (Verwen- dung):	Falke	Zaunkönig I	Zaunkönig I (für S-Boot)	Zaunkönig I (für U-Boot)	-	Steinbarsch	Steinbutt
Durch- messer mm:	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6
Länge in mm:	7163	7163	7163	7163	7163	7163	7163
Gewicht in Kg:	ca. 1400	1495	1495	1495	1760	1730	1730
Unter- trieb %:	?	ca. 11	ca. 11	ca. 11	32	24,4	24,4
Antriebs- art (Batterie):	E-Motor (1x13 T)	E-Motor (1x13 T spezial)	E-Motor (1x17 T + 2 Zusatztröge)	E-Motor (1x17 T + 2 Zusatztröge)	E-Motor (2x17 T)	Walter- Turbine	Walter- Turbine
Leistung PS:	32	55	40	40	100	430	430
Drehzahl U/Min.:	1125	1350	1210	1210	1700	1640	1640
Geschw. Knoten:	20	24	21,5	21,5	30	45	45
Reich- weite hm:	75	57	80	80	75	80	80
Gefechts- kopf:	Kd	Ke1	Ke1	Ke1	Kf	Kb2; Kf	Kb2; Kf
Ladung in Kg:	274	274	274	274	300	280	280
Pistole:	Pi4a	TZ5 mit Pi4c	TZ5 mit Pi4d	TZ5 mit Pi4c	TZ6 mit Pi6	TZ2; TZ6	TZ2; TZ6
Lenkung bzw. Programm:	akustische Eigenlenkung	akustische Eigenlenkung	akustische Eigenlenkung	akustische Eigenlenkung	LUT Programm	LUT Programm	LUT Programm

Bezeich- nung:	T IX	T X	T XI	T XII	T XIII	T XIV	-
Type:	G5ut	G7es	G7es	G5e	G7ut	G7a	G7as
Ge- räte-Nr.:	26	43	46	20	30	12	12
Deck- name (Verwen- dung):	Goldbutt	Spinne (NYK)	Zaunkönig II	-	K-Butt	- (für Seehund u.ä.)	Möwe
Durch- messer mm:	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	533,4 (Kessel)	533,4
Länge in mm:	5500	7163	7163	5500	7163	527	7163
Gewicht in Kg:	?	1620	1495	1260	1309	1352	?
Unter- trieb %:	?	21	ca. 11	ca. 40	0	1,5	?
Antriebs- art (Batterie):	Walter Turbine	E-Motor (2x13 T)	E-Motor (1x13 T spezial)	E-Motor (1x9 T)	Walter Turbine	4 Zyl. Gas/Dampf	ähnlich Zaunkönig II
Leistung PS:	390	100	55	100	425	165	?
Drehzahl U/Min.:	?	1700	1350	1700	1590	1120	?
Geschw. Knoten:	45	30	24	30	45	34	?
Reich- weite hm:	38	50	57	30	28	25	?
Gefechts- kopf:	Kb2	Kb	Ke1	Kb	Kb2	Kc	ähnlich Zaunkönig II
Ladung in Kg:	?	280	274	280	280	280	?
Pistole:	TZ 2	Pi2	TZ5 mit Pi4c	TZ2 mit Pi2	TZ2 mit Pi2	TZ3 mit Pi3	?
Lenkung bzw. Programm:	-	Drahtlenkung nach Sicht	akustische Eigenlenkung	-	-	-	akustische Eigenlenkung

Bezeich- nung:	-	-	-	-	-	-	-
Type:	G7es	G7aes	G7ut	G7ut	G7d	G7p	G7uk
Ge- räte-Nr.:	47	48	30	30	?	?	29
Deck- name (Verwen- dung):	Geier	Lerche	Schildbutt	Steinwal	?	?	Klippfisch
Durch- messer mm:	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	534,6	533,4
Länge in mm:	7163	7163	7163	7163	7163	7163	7163
Gewicht In Kg:	?	?	1730	?	?	?	?
Unter- trieb %:	?	?	?	?	?	?	?
Antriebs- art (Batterie):	Ähnlich Zaunkönig II	Ähnlich Zaunkönig II	Walter Turbine mit Seewasser- einspritzung	Kreislauf- motor KM8	Walter Turbine mit reinem Sauerstoff	E-Motor (MG-C Primärbat- terie)	G7a-Kolben- maschine nach dem Walter-Ver- fahren
Leistung PS:	?	?	430	425	435	220	?
Drehzahl U/Min.:	?	?	1640	4500	?	?	?
Geschw. Knoten:	?	?	40	40	?	40	?
Reich- weite hm:	?	?	180	120	?	?	?
Gefechts- kopf:	Ähnlich Zaunkönig II	Ähnlich Zaunkönig II	?	?	?	?	?
Ladung:	?	?	?	?	?	?	?
Pistole:	?	?	?	?	?	?	?
Lenkung bzw. Programm:	akustische Eigenlenkung	Drahtlenkung nach passiv akustischer Ortung durch Torpedo	Verschie- dene Lenkver- fahren (Fasen, Kondor) möglich	Verschie- dene Lenkver- fahren (Fasen, Kondor) möglich	?	?	?

Bezeich- nung:	-
Type:	G5ur
Ge- rate Nr.:	32
Deck- name (Verwen- dung)	Hecht
Durch- messer mm	534,6
Gewicht Kg	?
Unter- trieb %	?
Unter- trieb:	?
Antriebs- art (Batterie):	Walter Strahlv- erfahren
Leistung PS:	ca. 1200 Schub
Drehzahl:	?
Geschw. Knoten:	?
Reich- weite hm:	?
Gefechts- kopf:	?
Ladung:	?
Pistole:	?
Lenkung bzw. Programm:	?

Zeichenerklärung:
- = Keine Daten/Bezeichnung
? = Daten unbekannt
FAT = Flächenabsuchender Torpedo oder Federapparat-Torpedo
LUT = Lagenunabhängiger Torpedo

Wie bei der Liste der U-Boot-Typen im II. Weltkrieg herrscht auch bei den Torpedos ein verwirrende Typenanzahl und viele Torpedotypen (insbesondere Walter- und Kreislaufantrieb-Typen) kamen über das Versuchs- oder Planungstadium nie hinaus und viele Daten gingen nach Kriegsende verloren. Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Korrektheit oder Vollständigkeit!

Erstellt wurde diese Liste hauptsächlich nach Daten aus dem Buch "Geschichte des deutschen U-Bootbaus", Band 1, von Eberhard Rössler, Bernhard & Graefe-Verlag GmbH, Bonn, zweite Auflage, ISBN: 3-86047-153-8

3. Deckgeschütze:

Auf den U-Booten vom Typ VII war zu Kriegsbeginn ein 88mm-Geschütz montiert. Die großen IX-Typen wurden mit einem 105mm-Deckgeschütz ausgerüstet. Bedient wurde das Geschütz i.d.R. von 3 Mann. Neben dem Geschütz befand sich ein wasserdichter Munitionsbehälter, in dem die ersten Granaten lagen, so daß das Geschütz schnell feuerbereit war. Weiter Granaten wurden durch das Turmluk zur Geschützmannschaft gereicht. Im Kriegsverlauf verschwand das Deckgeschütz von den U-Booten, da Überwasserangriffe gegen die gut gesicherten Geleitzüge unmöglich wurden. Einige erfahrene U-Boot-Fahrer durften jedoch "ihr" Deckgeschütz behalten.

4. Flak:

Anfangs war die Flugabwehrkanone (Flak) auf den U-Boote noch nicht fest montiert und mußte vor jedem Tauchen demontiert werden. Im Kriegsverlauf wuchs die Bedrohung durch die Flugzeuge aber immer weiter an, so daß die U-Boote mit festmontierten Flaks ausgerüstet wurden. Im späteren Kriegsverlauf wurden die VII-Typen noch mit einer zweiten Flak auf einem zweiten "Wintergarten" ausgerüstet und der Turm immer mehr gegen Fliegerbeschuss verstärkt, so daß die Boote bald ihre "elegante" Turmform verloren und immer mehr einer "Trutzburg" glichen. U-995 in Laboe ist z.B. so ein Boot der späten Kriegsjahre mit dem entsprechend ausgebauten Turm.

Darstellung des Turms eines U-Bootes Typ VIIC mit zwei Wintergaerten und zwei Flakgeschuetzen. Spaetere Version ab 1944

Bildquelle: Buch, "U-995 - Das U-Boot vor dem Marine-Ehrenmal in Laboe"
von Eckard Wetzel, Karl Müller-Verlag, 1996.

5. Defensive Verteidigungsmaßnahmen:

Eine Anzahl von Frühwarngeräten und Ablenkungssystemen sollten die U-Boote gegen die ständig steigene Gefährdung durch die alliierte U-Boot-Abwehr schützen. Hier nun die wichtigsten, die noch zum Einsatz kamen. Nebenbei wurde auch noch eine ganze Anzahl von "Wunderwaffen" erdacht, die aber selten über das Planungstadium oder einige Versuche hinauskamen.

BOLD:

Im Kriegsverlauf wurde das alliierte Sonarortungsystem ASDIC immer weiter verbessert und konnte U-Boote bald auch in größeren Tauchtiefen jenseits von 200 Meter noch genau genug orten. Als Gegenmaßname wurde der BOLD entwickelt. Ein kleiner Kannister, der bei Tauchfahrt ausgestoßen wurde, und der eine Chemikalie enthielt, die mit dem Wasser reagierte und einen Blasenteppich erzeugte. Der BOLD war so gebaut, das er seine Tauchtiefe beibehielt. Für einen Beobachter am ASDIC wirkte der Blasenteppich wie ein U-Boot. Auch bei Rudelattacken wurde der BOLD eingesetzt, täuschte er doch auch eine weit größere Anzahl an Booten vor, als tatsächlich vorhanden waren.
Eine weitere Vaiante des BOLD�s simulierte das Geräusch eines U-Boot-E-Motors, um so die Verfolger abzulenken. Auch eine Version, die in kurzen Abständen kleine Explosionen erzeugte, wurde entwickelt. Das Gerät kam aber nicht mehr zum Einsatz.

Radar:

Ab 1941 setzten die Alliierten verstärkt verbesserte Radargeräte ein, um angreifende U-Boote auch bei Nacht besser orten zu können. Die Antwort war die Funkmeß-Ortungsantenne, die die alliierten Radarsignale auffing und das U-Boot warnte, daß es angepeilt wurde. Im weiteren Kriegsverlauf entwickelten auch die Deutschen eine Reihe von Radargeräten, die technisch aber immer hinter den alliierten Geräten zurückblieben.

Radar-Warngeräte:

Um der ständig steigenden Gefahr der Radarortung insbesondere durch Flugzeuge zu entgehen, wurde eine ganze Reihe Radarwarngeräte wie das METOX oder NAXOS entwickelt. Sämtliche Versuche "hinkten" aber auch hier immer hinter den alliierten Entwicklungen zurück.

Schnorchel:

Gegen Kriegsende wurde die Bedrohung durch Flugzeuge immer massiver. Die U-Boote mußten oft lange Strecken unter Wasser zurücklegen und kamen kaum noch dazu, ihre Batterien wieder aufzuladen. Ein Fliegeralarm jagte den nächsten. Um auch unter Wasser mit Diesel fahren zu können, wurde ein aufklappbarer Schnorchelmast entwickelt, der die nötige Luft für den Dieselbetrieb bereitstellte. Am oberen Ende verhinderte ein "Kugelkopfventil", das Wasser eindringen konnte. Im Prinzip nur eine verbesserte Version des "Schnorchelmastes" der "CSS Hunley". Trotzdem rettete dieses eigentlich primitive Gerät vielen U-Boot-Fahrern das Leben.

Alberich-Beschichtung:

Eine Beschichtung aus einer speziellen Gummimasse, die auf der gesamten Oberseite des Bootes angebracht wurde und die ASDIC-Ortung verwirren sollte. Probleme gab es mit dem Kleber für die Beschichtung, der sich im Einsatz immer wieder löste.

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